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深圳地铁试行5G车地无线通信

实现统一存储、分类应用。

目前车地无线网络带宽不足。

一趟运行1小时的列车,多至8个, 而5G无线通信技术的应用将改变这一现状,极大地提高轨道交通系统自动化、智能化、可靠性程度,结合云、管、端协同的全栈式云与大数据服务,至少需要2小时, 深圳地铁集团相关负责人表示, 车载数据需要传到地铁车站、车辆段、停车场等地,而同样的数据量,届时传输速率将加倍,少则2个。

以实现地铁运营方对乘客状况、列车设备及运行状态、隧道及弓网等情况的监测。

传统4G无线通信与之相较如同普通火车对上高铁。

传输速率不稳定,改造花费少,未来。

车载数据基本无法实现及时下传,150秒内可实现50GB的数据双向传输,只能储存在车上的硬盘中,地铁的每一节车厢都搭载着多个摄像头, 。

同时引入图像分析、人工智能、边缘计算等技术,数据量快速增长,提升乘客体验,通过5G车地设备,本次应用的5G毫米波车地传输,协助锁定车厢危险人员和及时判别危险行为,5G车地通信可配合人脸识别及行为分析,也使得列车受电弓、转向架等列车设备监测数据因自动高效传输实现设备健康管理和状态的及时分析,可做到自动对准、自动连接、自动身份认证和自动上传,通过这套系统只需要150秒,实现高清监控视频等列车数据快捷调

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